Zawgyi ျဖင့္ဖတ္ရန္

သီလဝါ စက္မႈဇုံတြင္ ေသာၾကာေန႔က တိုယိုတာ ကား တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္သည့္ စက္႐ုံကို စတင္ ဖြင့္လွစ္လိုက္ျခင္းျဖင့္ ႏိူင္ငံတြင္း ကားတပ္ဆင္ထုတ္လုပ္သည့္ ဆဌမေျမာက္ စက္႐ုံျဖစ္လာခဲ့သည္။ ေဒၚလာ ၅၂.၆ သန္းတန္ စက္႐ုံမွ ၂၀၂၁ ေဖေဖၚဝါရီ လမွ စ၍ ပစ္ကပ္ ထရပ္ကားမ်ား စတင္ထုတ္လုပ္ႏိူင္ေတာ့မည္ဟု သိရသည္။ ဆူဇူကီး၊ ကီယာ၊ ဟန္ေဒး ၊ နီဆန္း ႏွင့္ ဖိုဒ္ကားထုတ္လုပ္ေရး စက္႐ုံမ်ား စတင္လည္ပါတ္ေနၿပီလည္း ျဖစ္သည္။

အစိုးရမွ ကားတင္သြင္းမႈမ်ား စတင္ တင္းက်ပ္ လာသည့္ ေနာက္ပိုင္း ေမလအတြင္း တိုယိုတာမွ ျမန္မာေဈးကြက္သို႔ စတင္ ဝင္ေရာက္လာခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ျမန္မာမွ လက္ယာေမာင္းကားမ်ား တင္သြင္းမႈ ကို ပိတ္ပင္လာခဲ့သည့္အျပင္ ျပည္ပမွ တင္သြင္းလာေသာ ကားမ်ားကို ေငြေကာက္ခံမႈမ်ား ရွိလာခဲ့ၿပီးေနာက္ ဂ်ပန္မွ ျမန္မာသို႔ ကားတင္သြင္းမႈမ်ား တဝက္ခန႔္ ထိုးက်သြားခဲ့ရသည္။

ကားအသစ္မ်ား ေရာင္းအားသည္ လြန္ခဲ့ေသာႏွစ္ အတြင္း ႏွစ္ဆခန႔္ ျမင့္တက္လာခဲ့ေသာ္လည္း အိမ္နီးခ်င္း ထိုင္းႏိူင္ငံတြင္ ၁.၀၄ သန္းႏွင့္ ဗီယက္နမ္တြင္ ၂၈၀,၀၀၀ အရည္အတြက္ႏွင့္ မ်ားစြာ ေဝးကြာေနဆဲ ျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။ သို႔ေသာ္ တိုယိုတာ ၏ တ႐ုတ္ ႏွင့္ အာရွ လုပ္ငန္းမ်ား ဆိုင္ရာ ဒုတိယ အႀကီးအကဲ ဆုဆုမူမက္ဆူဒါက “ျမန္မာေဈးကြက္သည္ လြန္ခဲ့ေသာ ဆယ္ႏွစ္က ဗီယက္နမ္ အေနအထားမ်ိဳးရွိေနၿပီး မၾကာမီ အေတာအတြင္း ဗီယက္နမ္ကဲ့သို႔ ေ႐ႊ႕ေျပာင္း ထုတ္လုပ္လာႏိူင္မွာ ျဖစ္တယ္” လို႔ ေျပာခဲ့ပါတယ္။ တိုယိုတာ သည္ အသုံးျပဳၿပီး ကားေဈးကြက္တြင္ ထိပ္ဆုံးက ရွိေနေသာ္လည္း အရင္ေရာက္ႏွင့္ ၿပီးသူမ်ားႏွင့္ အႀကိတ္အနယ္ယွဥ္ၿပိဳင္ရဖို႔ ရွိေနသည္ဟု ဆိုသည္။ တိုယိုတာသည္ အေရွ႕ေတာင္အာရွရွိ ထိုင္းႏွင့္ အင္ဒိုနီရွားတို႔တြင္ ေဈးကြက္၏ ထိပ္တြင္ရွိေနခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည္။

ျမန္မာသည္ ပို႔ကုန္မ်ား၏ ပင္မအခ်က္အျခာျဖစ္လာႏိူင္သည္ဟု သုံးသပ္လ်က္ ရွိေနသည္။ တႏွစ္လ်င္ ကားအစီးေရ တသန္းခန႔္ တင္ပို႔ေနသည္ supply chain ရွိရာ ထိုင္းႏိူင္ငံႏွင့္ထိစပ္ေနၿပီး ျမန္မာႏွင့္ ဗီယက္နမ္ကို ျဖတ္သန္းသြားမည့္ အေရွ႕-အေနာက္ စီးပြားေရးစၾကၤန္လမ္းမႀကီး ၿပီးစီးသြားပါက ရန္ကုန္ႏွင့္ဘန္ေကာက္သို႔ ထရပ္ကားမ်ား အဖို႔ တရက္ခရီးမ် ႏွင့္ ေရာက္ႏိူင္မည္လည္း ျဖစ္သည္ဟုခန႔္မွန္းထားၾကသည္။ ႏိူင္ငံတြင္းရွိ အျခား ကားထုတ္လုပ္သူမ်ားကဲ့သို႔ တိုယိုတာ သည္လည္း ကားပစၥည္း အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို တပ္ဆင္တ္လုပ္သြားမည္လည္း ျဖစ္သည္။သို႔ေသာ္ တိုယိုတာ သည္ ျမန္မာ စက္႐ုံအား”မိခင္စက္႐ုံ” ႀကီး အျဖစ္ ထားရွိသြားရန္ အစီအစဥ္ ရွိေနသည္ဟုလည္း သိရသည္။ ထို႔အျပင္ နည္းပညာ ႏွင့္ လုပ္ငန္း အတတ္ပညာမ်ားကိုလည္း လႊဲေျပာင္းေပးသြားမည္လည္း ျဖစ္သည္။ ဤသည္ကား တိုယိုတာ အဖို႔ ဂ်ပန္ႏိူင္ငံ အျပင္ဖက္တြင္ ထိုသို႔ေသာ အေနအထားမ်ိဳး ပထမဆုံးအႀကိမ္ ထားရွိျခင္း ျဖစ္လာေပမည္။

share from : burmese.asia

Unicode ဖြင့်ဖတ်ရန်

ရန်ကုန်မှာ တိုယိုတာ ကားစက်ရုံ စတင် တည်ဆောက်ပြီ

သီလဝါ စက်မှုဇုံတွင် သောကြာနေ့က တိုယိုတာ ကား တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံကို စတင် ဖွင့်လှစ်လိုက်ခြင်းဖြင့် နိူင်ငံတွင်း ကားတပ်ဆင်ထုတ်လုပ်သည့် ဆဌမမြောက် စက်ရုံဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဒေါ်လာ ၅၂.၆ သန်းတန် စက်ရုံမှ ၂၀၂၁ ဖေဖေါ်ဝါရီ လမှ စ၍ ပစ်ကပ် ထရပ်ကားများ စတင်ထုတ်လုပ်နိူင်တော့မည်ဟု သိရသည်။ ဆူဇူကီး၊ ကီယာ၊ ဟန်ဒေး ၊ နီဆန်း နှင့် ဖိုဒ်ကားထုတ်လုပ်ရေး စက်ရုံများ စတင်လည်ပါတ်နေပြီလည်း ဖြစ်သည်။

အစိုးရမှ ကားတင်သွင်းမှုများ စတင် တင်းကျပ် လာသည့် နောက်ပိုင်း မေလအတွင်း တိုယိုတာမှ မြန်မာဈေးကွက်သို့ စတင် ဝင်ရောက်လာခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ မြန်မာမှ လက်ယာမောင်းကားများ တင်သွင်းမှု ကို ပိတ်ပင်လာခဲ့သည့်အပြင် ပြည်ပမှ တင်သွင်းလာသော ကားများကို ငွေကောက်ခံမှုများ ရှိလာခဲ့ပြီးနောက် ဂျပန်မှ မြန်မာသို့ ကားတင်သွင်းမှုများ တဝက်ခန့် ထိုးကျသွားခဲ့ရသည်။

ကားအသစ်များ ရောင်းအားသည် လွန်ခဲ့သောနှစ် အတွင်း နှစ်ဆခန့် မြင့်တက်လာခဲ့သော်လည်း အိမ်နီးချင်း ထိုင်းနိူင်ငံတွင် ၁.၀၄ သန်းနှင့် ဗီယက်နမ်တွင် ၂၈၀,၀၀၀ အရည်အတွက်နှင့် များစွာ ဝေးကွာနေဆဲ ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။ သို့သော် တိုယိုတာ ၏ တရုတ် နှင့် အာရှ လုပ်ငန်းများ ဆိုင်ရာ ဒုတိယ အကြီးအကဲ ဆုဆုမူမက်ဆူဒါက “မြန်မာဈေးကွက်သည် လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်က ဗီယက်နမ် အနေအထားမျိုးရှိနေပြီး မကြာမီ အတောအတွင်း ဗီယက်နမ်ကဲ့သို့ ရွှေ့ပြောင်း ထုတ်လုပ်လာနိူင်မှာ ဖြစ်တယ်” လို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။ တိုယိုတာ သည် အသုံးပြုပြီး ကားဈေးကွက်တွင် ထိပ်ဆုံးက ရှိနေသော်လည်း အရင်ရောက်နှင့် ပြီးသူများနှင့် အကြိတ်အနယ်ယှဉ်ပြိုင်ရဖို့ ရှိနေသည်ဟု ဆိုသည်။ တိုယိုတာသည် အရှေ့တောင်အာရှရှိ ထိုင်းနှင့် အင်ဒိုနီရှားတို့တွင် ဈေးကွက်၏ ထိပ်တွင်ရှိနေခဲ့ပြီး ဖြစ်သည်။

မြန်မာသည် ပို့ကုန်များ၏ ပင်မအချက်အခြာဖြစ်လာနိူင်သည်ဟု သုံးသပ်လျက် ရှိနေသည်။ တနှစ်လျင် ကားအစီးရေ တသန်းခန့် တင်ပို့နေသည် supply chain ရှိရာ ထိုင်းနိူင်ငံနှင့်ထိစပ်နေပြီး မြန်မာနှင့် ဗီယက်နမ်ကို ဖြတ်သန်းသွားမည့် အရှေ့-အနောက် စီးပွားရေးစင်္ကြန်လမ်းမကြီး ပြီးစီးသွားပါက ရန်ကုန်နှင့်ဘန်ကောက်သို့ ထရပ်ကားများ အဖို့ တရက်ခရီးမျ နှင့် ရောက်နိူင်မည်လည်း ဖြစ်သည်ဟုခန့်မှန်းထားကြသည်။ နိူင်ငံတွင်းရှိ အခြား ကားထုတ်လုပ်သူများကဲ့သို့ တိုယိုတာ သည်လည်း ကားပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်တ်လုပ်သွားမည်လည်း ဖြစ်သည်။သို့သော် တိုယိုတာ သည် မြန်မာ စက်ရုံအား”မိခင်စက်ရုံ” ကြီး အဖြစ် ထားရှိသွားရန် အစီအစဉ် ရှိနေသည်ဟုလည်း သိရသည်။ ထို့အပြင် နည်းပညာ နှင့် လုပ်ငန်း အတတ်ပညာများကိုလည်း လွှဲပြောင်းပေးသွားမည်လည်း ဖြစ်သည်။ ဤသည်ကား တိုယိုတာ အဖို့ ဂျပန်နိူင်ငံ အပြင်ဖက်တွင် ထိုသို့သော အနေအထားမျိုး ပထမဆုံးအကြိမ် ထားရှိခြင်း ဖြစ်လာပေမည်။

share from : burmese.asia

 

LEAVE A REPLY